E46 M3 DMEチューニング (1回目)&CSLプログラミング(13回目)の施工

 Evolve Automotive社のDMEチューニングを今回初めて別のオーナー様に施工させて頂きました。（自分の車には実施済み）

CSLプログラミングと合わせてリモートで対応しました。

試走直後のオーナーさんのコメントです。

試走から戻りました。CSLプログラムレブマッチがスムーズで1速まで行けますね(！)EVOLVEのプログラムも3000回転付近からのトルクがモリモリでLSDが入りまくりでした👍ありがとうございました。

この翌日、さらにコメントを頂きました。

昨夜は暖機出来ていなかったので少しでしたがタップリ暖めてSMGの切れとレブマッチ、エンジンパワーアップを体感出来ました。下のトルクのおかげでシフトアップ後の失速感が無くなり速度の伸びが違います(！)

僕もevolveのチューニングを施工していますが、今の所文句はないです。M3が速すぎて使いきれません。笑

施工費用はトータルで74,808円でした。(※イギリスポンドとの為替レートによって変動します。)

憧れのカーボンルーフ

施工中のオーナーさんとの会話で、カーボンルーフの話をしました。

オーナーさんは4年前にサンルーフからカーボンルーフにされたらしく、-21kgの体感はすごいそうです。

いやー、僕の憧れのカーボンルーフです。羨ましいです。

アンダー鈴木さんのカーボンルーフをサンビームさんで取り付けて頂いたそうです。内張はサンルーフのものを流用して経費を抑えて約60万円程度とのこと。

クリア塗装をされたそうですが、青空駐車だと4年程度で塗装が剥げてしまったそうです。なのでラッピングがコスパ良くていいんじゃないかとのことでした。CSLも同じみたいです。

ちなみに、取説に書いてある車重の記載をご覧になったことはありますか？

• サンルーフ車：1580kg
• 通常：1560kg

と記載されています。

ってことは、ノーマルルーフをカーボンルーフにしても-1kgにしかならないってこと？サンルーフ車じゃないとコスパ悪いんじゃないかと僕は思ってしまいましたが、車検証（やカタログや取説）って10kg単位の記載だと聞いたことがあります。

それでも軽量化効果は10kg未満でしょうから、ルーフの数kgの軽量化ってどれくらい体感できるんでしょうか。

ご存知の方がいらっしゃったら教えて頂きたいです。